北京、深圳等地铁接连出现电梯事故，引发社会极大震惊和广泛关注。然而必须看到，中国有地铁的城市并不多，地铁电梯数量也有限，相比之下，普通电梯的分布更广，每天承载的人更多，一旦有质量、安全隐患，隐蔽性也更大。

如果乘电梯者得知，自己搭乘的这些普通电梯中，有些是在罔顾《特种设备安全监察条例》等规章制度、缺乏安全保障和质量检查的情况下被“整旧如新”的“二手电梯”，有些“名牌电梯”只不过是小工厂、小作坊代工贴牌的产品，有些看上去质量不错的电梯，里面的某些零部件是从废旧电梯上拆卸下来的，会不会感到不寒而栗？

7月13日《北京晚报》报道，国内许多地方确实存在“二手电梯”的买卖链条，一部从拆迁旧房、报废楼房中拆卸下来的二手电梯，从废品站到市场，办一个合格证只用3000多元，利润则往往高达一倍。

不论是“二手电梯”闯关办证“上岗”，还是贴牌代工、使用回收零部件，都违反了《特种设备安全监察条例》等一系列规章制度和安全原则，等于在城市的各个隐蔽角落，神不知鬼不觉地为市民们留下一个个安全陷阱，其性质之严重和危险，绝不在地铁电梯安全隐患之下。

当务之急，是查出监管漏洞，及时完善并严格执行一系列规章制度，加强检查、监督，严肃执法，同时加重对违规者、责任人的处罚力度，令其知所戒惧，不敢铤而走险。不仅如此，对安全问题确实严重的领域，如废旧电梯回收再利用，应严格规范，该禁止的禁止，绝不能让“二手电梯”成为“死亡陷阱”。